做国内第一款拟真赛车游戏，其实是需要一些勇气的。

　　上周五，我们去了一趟上海国际车展，在网易展台体验了一把神秘的《代号Racing》,顺带和展台的工作人员聊了聊这款游戏。这是关于展台上的内容。

　　不过比起再回顾一番这次展台上的所见所闻，更让我印象深刻的，还是当时向在场策划提问的环节。

　　在空调力度不那么强的展台区域里，这些从某个发动机的厂家八卦到某款型号获得过的奖项都如数家珍的老哥们，在对《代号Racing》在显示屏幕中所展示的车模细节点头肯定后，紧接着就开始顶着额头的汗珠，疾风骤雨一般向策划们抛去问题。

　　能看出策划们也做足了准备，不管是多么刁钻角度的问题，两位策划都应答如流。而说起来有些尴尬，作为一个近期只玩了一阵《极限竞速：地平线4》的玩家，我对车的相关知识其实掌握有限，当时局外人的感觉也很强。在这场充斥着兴奋空气的“访谈”中，我最后只得到了一两次提问的空隙。

　　不过说实话，一款赛车游戏在国内的首次亮相，选择的舞台是中国最大的车展，邀请到的也是对车相当痴迷的一群硬核玩家。《代号Racing》，相当自信。

车枪球最重要的一个环节

　　《代号Racing》的资料很容易找，差不多是谜底写在谜面上的级别。即便你只借用B站的搜索工具，在输入Racing后，也能轻松找到这款游戏目前在海外市场的名字：《Racing Master》。

　　在TAP TAP海外版上，本作目前得到的玩家评分是9.3分。

　　《代号Racing》的自信，或许源于它在硬件层面的硬核表现。这首先能体现在车迷们最重视的车辆建模上。

　　诸如911 Carrera S，M4C Coupe，RX-7 FD3S这类知名度相当高的经典车型，在《Racing Master》中的建模还原度几近于百分之百。而根据策划小哥提到的，在这款游戏中，每一辆登场的跑车都会是取得原厂授权的正版，在游戏中的各类改装，也会有这些厂商的设计师参与。

　　玩家可以随时进入鉴赏模式，进行开合车门、前后盖、扰流板等操作，从各个角度欣赏和现实世界原车完全一致的机械结构，还可以进入座椅，好好观察一番内饰。让我印象很深的是，在车内的相对特写视角里，可以很清晰看到所有仪表盘的指数，还能扭头看到座椅上材质的细节。可以说，《代号Racing》在车辆建模的塑造和打磨上，做到了令人无可挑剔的级别。

或许只在UI上，它才像一款“移动端游戏”（GIF）